ขั้วต่อสำหรับงานหนักช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการขนส่งที่เชื่อถือได้

ตัวเชื่อมต่อสำหรับงานหนักช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการขนส่งที่เชื่อถือได้

การใช้งานคอนเนคเตอร์สำหรับงานหนักในการขนส่ง

บทบาทสำคัญในการขนส่ง

บทบาทของตัวเชื่อมต่อสำหรับงานหนักในอุปกรณ์การขนส่ง เช่น การขนส่งทางรถไฟ สามารถสรุปได้ว่าเป็น "โซลูชันที่ครอบคลุมและแทรกครั้งเดียว-"

การเปลี่ยนและซ่อมแซมยาง

ไม่เพียงแต่สร้างกำลัง การควบคุม เครือข่าย ระบบปรับอากาศ ระบบเบรก และระบบย่อยอื่นๆ ล่วงหน้า-เป็นโมดูล "ปลั๊ก-และ-เล่น" เท่านั้น แต่ยังมอบโซลูชันการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้สูงและบูรณาการในระดับสูงสำหรับสองระบบที่สำคัญที่สุดของพลังลากและการควบคุมสัญญาณของรถไฟ - และตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดในสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง

ข้อดีของตัวเชื่อมต่อสำหรับงานหนัก

เหตุใดผลิตภัณฑ์ของเราจึงถูกนำมาใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ

การติดตั้งล่วงหน้า-

บรรลุผลการติดตั้งก่อน- ก่อน-การติดตั้งวงจรขนาดใหญ่และซับซ้อน ปรับปรุงประสิทธิภาพการติดตั้งอุปกรณ์ได้อย่างมาก และลดอัตราข้อผิดพลาดในการเดินสายไฟ

ความหนาแน่นของการบูรณาการสูง

ตัวเชื่อมต่อสำหรับงานหนักให้การเชื่อมต่อแบบรวมที่มีความหนาแน่นสูง- วิธีการรวมที่หลากหลายช่วยเพิ่มการใช้พื้นที่อุปกรณ์อย่างมีประสิทธิผลสูงสุด

โครงสร้างแบบโมดูลาร์

ตัวเชื่อมต่อสำหรับงานหนักสะดวกและมีประสิทธิภาพบรรลุโครงสร้างโมดูลาร์สำหรับโมดูลการทำงานต่างๆ ของอุปกรณ์

ระดับการป้องกันสูง

ให้การป้องกันที่มีประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น ทราย ฝน ความหนาวเย็น หิมะ น้ำแข็ง และน้ำมัน

อินเทอร์เฟซหลักของระบบส่งกำลังการยึดเกาะ

ซึ่งอยู่ระหว่างแทรคชั่นคอนเวอร์เตอร์และมอเตอร์ สามารถรับกระแสไฟขนาดใหญ่ได้ 200A ใช้การออกแบบที่ซ้ำซ้อนหลายแบบเพื่อสร้างช่องทางจ่ายพลังงาน "ประกันสองเท่า" สำหรับรถไฟ โครงสร้างการผสมผสานแบบยืดหยุ่น HM แบบโมดูลาร์ช่วยลดเวลาการบำรุงรักษาลง 70% และปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานอย่างมาก กระแสไฟฟ้าสูงและกระแสไฟต่ำสามารถประกอบกันได้อย่างอิสระภายในคอนเนคเตอร์เดียวกัน ทำให้ไม่ต้องใช้พื้นที่ในการเดินสายไฟเพิ่มเติม

ตั้งอยู่ระหว่างคอนเวอร์เตอร์และมอเตอร์

รองรับกระแสขนาดใหญ่ 200A ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การออกแบบแบบโมดูลาร์ช่วยลดเวลาในการบำรุงรักษาได้ถึง 70%

การประกอบกระแสไฟฟ้าที่ยืดหยุ่นช่วยประหยัดพื้นที่การเดินสายไฟ

ดูเพิ่มเติม

การออกแบบซ้ำซ้อนที่มีความน่าเชื่อถือสูง

ตั้งอยู่ระหว่างแทรคชันคอนเวอร์เตอร์และมอเตอร์ สามารถรองรับกระแสสูงถึง 200A ด้วยการออกแบบที่ซ้ำซ้อนหลาย- ทำให้มีช่องทางส่งพลังงาน "การประกันคู่-" สำหรับรถไฟ ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยของระบบได้อย่างมาก

การบำรุงรักษาที่มีประสิทธิภาพแบบโมดูลาร์

มีโครงสร้างโมดูลาร์ที่ยืดหยุ่น HM ช่วยให้สามารถประกอบกระแสไฟฟ้าสูง/ต่ำภายในขั้วต่อเดียวกันได้ฟรี ช่วยประหยัดพื้นที่ในการเดินสาย ซึ่งช่วยลดเวลาการบำรุงรักษาลง 70% และช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานได้อย่างมาก

การออกแบบระดับมืออาชีพ

เม็ดมีดซีรีส์ HK แบ่งออกเป็นพื้นที่กำลังและพื้นที่สัญญาณ กระแสสูงสุดที่พื้นที่จ่ายไฟสามารถทนได้คือสูงถึง 100A เม็ดมีดซีรีส์ HM สามารถเสนอตัวเลือกที่มีกระแสสูงสุด 200A

กลุ่มผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยซีรีส์ HK ที่มีการกำหนดค่ามาตรฐานมากกว่าสิบรูปแบบ เสริมด้วยซีรีส์ HM ซึ่งมีการออกแบบเฟรมแบบโมดูลาร์สำหรับการผสมผสานที่ปรับแต่งได้สูงซึ่งปรับให้เหมาะกับความต้องการใช้งานเฉพาะ

ความจุกระแสสูง

การออกแบบผสมผสาน

โครงสร้างโมดูลาร์

ทีมงานมืออาชีพ

โหนดบัสข้อมูลของระบบควบคุมสัญญาณ

นิยามใหม่ของความสมบูรณ์ของสัญญาณ: ข้อได้เปรียบในการป้องกัน 30DB ในเครือข่ายควบคุมราง

ในระบบ ATP/ATO ช่องข้อมูลความเร็วสูง-จะถูกสร้างขึ้น โดยมีประสิทธิภาพการป้องกันแม่เหล็กไฟฟ้า 30 dB ที่เหนือกว่ามาตรฐาน ทำให้สัญญาณ "รบกวนเป็นศูนย์"

500+ ความทนทานของวงจรสำหรับการทำงานของรางอย่างต่อเนื่อง

อายุการใช้งานการแทรกและการดึงออกมากกว่าหรือเท่ากับ 500 ครั้ง ซึ่งเทียบเท่ากับการเดินทางไปกลับ 1,500 ครั้งบนรถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้- โดยไม่มีการลดประสิทธิภาพการทำงาน ทำให้มั่นใจได้ถึง-การควบคุมรถไฟที่แม่นยำในระยะยาว

ประสิทธิภาพสูง

การป้องกันระดับสูง

การปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

ตรวจสอบด้วยอุณหภูมิสุดขั้วตั้งแต่ -40 องศาถึง +125 องศา ด้วยระดับการป้องกัน IP68 ทำให้สามารถทนต่อการชะล้างด้วยปืนฉีดน้ำแรงดันสูง-ได้ ประสิทธิภาพการป้องกันการสั่นสะเทือน-เป็นไปตามมาตรฐาน EN 61373 และสามารถทำงานได้อย่างเสถียรบนอุโมงค์ ถนนยกระดับ และแนวที่มีอากาศเย็นและมีทรายสูง

การเชื่อมต่ออัจฉริยะ

อินเทอร์เฟซการทำงานและการบำรุงรักษาอัจฉริยะ

มีโมดูลตรวจสอบอัจฉริยะที่ให้การตอบสนอง-แบบเรียลไทม์เกี่ยวกับสถานะการเชื่อมต่อ และอัตราความแม่นยำของการเตือนล่วงหน้าถึงข้อผิดพลาดถึง 99.5% ระบบรหัสสีช่วยให้สามารถบำรุงรักษาได้อย่างรวดเร็ว "ไม่มีข้อผิดพลาด" - และช่วยลดเวลาหยุดทำงานอีกด้วย

ทำไมถึงเลือกพวกเรา?

เมื่อมองไปในอนาคต ตัวเชื่อมต่อสำหรับงานหนัก-มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องในสามทิศทางหลัก: การมีน้ำหนักเบา (ลดน้ำหนักลง 30%), การส่งผ่านสายเคเบิลทองแดงแบบไฟเบอร์-แบบไฮบริด และการทำงานและการบำรุงรักษาอัจฉริยะของ AIoT มอบการขนส่งทางรถไฟด้วยโซลูชันการเชื่อมต่อที่ให้การสำรองข้อมูลด้านความปลอดภัยที่สูงขึ้น การส่งข้อมูลที่รวดเร็วขึ้น และต้นทุนวงจรชีวิตที่ลดลง

ตั้งแต่หัวรถจักรบรรทุกสินค้าไปจนถึง- EMU ความเร็วสูง ตั้งแต่รถไฟใต้ดินไปจนถึงยานพาหนะซ่อมบำรุงทางวิศวกรรม ตัวเชื่อมต่อสำหรับงานหนัก-ได้รับการบูรณาการอย่างลึกซึ้งเข้ากับระบบหลักๆ เช่น การฉุดลาก การเบรก การส่งสัญญาณ และอุปกรณ์จ่ายไฟเสริม กลายเป็น "หน่วยอินเทอร์เฟซหลัก" ของสถาปัตยกรรมทางไฟฟ้าของการขนส่งสาธารณะ

สถาปัตยกรรมแบบโมดูลาร์และปรับขนาดได้ไม่เพียงตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันของรถยนต์รุ่นและระบบต่างๆ ในปัจจุบัน แต่ยังสำรองพื้นที่เพียงพอสำหรับการอัพเกรดเทคโนโลยีและการทำงานในภายหลัง

ตัวอย่างในการขนส่ง